Injector de combustible dièsel per a Nissan i Navara
especificacions i característiques
Número de peça del fabricant
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
Número de peça OEM/OEM
16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D
Número de peça d'intercanvi
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-EB700, 16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB760C0, EB760C0
Tipus
Injector de gasoil
Tipus de combustible
Dièsel
Material
Metall + Plàstic
Garantia del fabricant
1 any
Sobre el producte
El nostre injector de combustible dièsel de 6-forats d'alt rendiment i 6- millorarà el vostre motor Nissan YD25DDTI i solucionarà els problemes típics de Navara D40, com ara arrencades difícils, fum negre i mal consum de gasolina. Té un broquet auto-netejador i pot suportar pressions de fins a 1.800 bars. També atomitza un 30% millor per a un funcionament més suau i un 5-8% més MPG. Aquest injector compatible amb biodièsel-B20 pot suportar arrencades en fred a -25 graus i dièsel d'alt-sofre. És ideal per a remolcs, fora{23}}de carretera i flotes que recorren molts quilòmetres. L'ajustament OEM directe (EAT331 6DA-13761-00-00) no necessita cap codificació ECU; és una solució plug-and-play genuïna que inclou una garantia de 12 mesos. Ideal per complir amb els estàndards europeus d'emissions i per utilitzar-lo al desert de l'Orient Mitjà.
Avantatge dels productes
1. Disseny del broquet de 6 forats amb precisió
El nostre injector de gasolina dièsel per al Nissan Navara D22/D40 té un millor broquet perforat per làser de 6-forats- (en comparació amb el OEM de 4 forats), que trenca la gasolina en gotes més petites en un 30%. Això impedeix que el carboni s'acumuli als motors YD25DDTI, que és un problema típic que fa que els SUV Pathfinder R50 d'alt quilometratge estiguin en ralentí aproximadament. L'angle de ruixat de 80 graus revisat assegura que tot el combustible es cremi, la qual cosa redueix la contaminació del DPF en un 22% als Navara D40 compatibles amb l'Euro 4.
2. Pot suportar 1.800 bars de pressió
El seient de carbur de tungstè està fet per a camions de treball pesats-Navara D22 i pot suportar un 40% més de pressió que els injectors originals. Això evita que el combustible degoti quan el turbo gira, que és un problema comú amb els Pathfinder R50 que tenen paquets de remolc. Les proves fetes per altres persones mostren que no hi ha pèrdua de pressió després de 500.000 cicles, la qual cosa és molt important per als operadors de l'Orient Mitjà que utilitzen dièsel d'alt-sofre.
3. Tecnologia per a broquets d'auto-neteja
L'innovador mecanisme de micro-vibració treu els dipòsits de carboni mentre la màquina no s'utilitza, reduint el temps de manteniment a la meitat per a la mineria australiana Navaras. El nostre disseny segellat de Viton®-manté l'espai lliure del broquet a 0,08 mm fins i tot després de 60.000 km de conducció a les ciutats del sud-est asiàtic, a diferència dels injectors habituals que s'obstrueixen amb el biodièsel B20.
4. Rendiment d'arrencada en fred en condicions àrtiques
Aquests injectors tenen electrovàlvules de compensació tèrmica-que asseguren que el motor arrenqui immediatament a -25 graus . Això soluciona el problema dels Navara D40 canadencs que no s'inicien a l'hivern. La cambra de combustible preescalfada impedeix que la cera cristal·litzi, que és un problema amb els injectors habituals de les mescles de dièsel escandinaus.
5. Funciona amb biodièsel B20
Els nostres injectors estan certificats per a barreges de biodièsel del 20% i no s'oxiden ni s'inflen, cosa que és un gran avantatge per als propietaris de Navara tailandesos i malàisia. A les zones costaneres-d'aire salat, la carrosseria d'acer inoxidable 316L dura tres vegades més que les unitats OEM en vehicles que viatgen entre illes de les Filipines.
6. Vàlvula de retenció doble que no té fuites
El disseny de la vàlvula de doble-seient redueix les fuites de combustible a menys de 0,1 ml/min, cosa que soluciona els problemes del "colector humit" amb els Pathfinder R50 amb més de 200.000 milles. Aquesta enginyeria d'alta-tecnologia redueix les emissions d'hidrocarburs en un 18%, cosa que ajuda les flotes del Regne Unit a superar les proves de fum de ITV.
Principals escenaris d'aplicació
Manteniment per a una flota amb molts quilòmetres
Els nostres injectors solucionen els problemes de goteig de combustible que poden provocar incendis en el col·lector mentre el motor funciona al ralentí alt. Són perfectes per a vehicles de flota Nissan Navara D40 amb més de 300.000 quilòmetres a sobre que s'utilitzen en les explotacions mineres d'Austràlia.
Els operadors diuen que restablir els millors patrons de polvorització redueix els costos de manteniment en un 18% i allarga la vida útil del DPF en 30.000 km, la qual cosa és molt important per als Pathfinder R50 2009 que compleixen la normativa Euro 5.
Actualitza el rendiment per a tot-carretera i 4x4
Els nostres injectors mantenen l'AFR exacte a 35 graus d'inclinació per als Navara D22 elevats amb pneumàtics de fang-de 33", mentre que les unitats d'estoc fallen. L'estabilitat de pressió de 1.800 bar impedeix que el motor funcioni amb inclinació durant l'arrossegament de roques, la qual cosa és una gran millora per a les construccions del desert del Pròxim Orient.
Remolc i transport de càrregues pesades
El nostre sistema de compensació-tèrmica evita que els injectors s'escalfin massa mentre tirem remolcs de 2,5 tones per les muntanyes alpines amb els SUV Pathfinder R50. Els conductors de grua espanyols diuen que no hi ha reducció de potència a 3.000 m d'altitud en comparació amb les injectores OEM.
Restablir el compliment de les emissions
Els nostres injectors redueixen les emissions de partícules un 22 % per als Navara D40 del 2008-basats al Regne Unit que superen les proves de fum de ITV. Això normalment significa que ja no calen reparacions costoses de DPF. El disseny de broquet de 6 forats està fet per complir amb els estàndards Euro 4/5.
per què triar-nos
per què triar els nostres productes
La nostra pròpia base de producció es centra en la-fabricació única de components bàsics, com ara sensors d'automòbils i inyectors de motors. Amb 0 costos d'intermediari, Ne pot aconseguir una reducció de preu del 17%+; donar suport a la resposta de la comanda i la producció en massa personalitzada en 30 lays; Controleu de manera independent tots els enllaços, des de la tecnologia de soldadura làser de precisió fins a una estricta inspecció de qualitat per assegurar-vos que la qualitat s'ajusta als estàndards d'OE, ajudant així els clients globals a reduir la compra rendible-sense preocupacions.
Preguntes freqüents
1. Funcionarà aquest injector de gasoil amb el meu Nissan Navara D40 2009 que té un motor YD25DDTI?
+
-
Sí! Aquest és un reemplaçament directe del Navara D22/D40 2006–2010 i del Pathfinder R50 (núm. OEM EAT331 6DA-13761-00-00). No cal tornar a calibrar l'ECU.
2. Com es comparen amb les injectores de Nissan reals?
+
-
Els nostres injectors tenen broquets de 6 forats en lloc dels de 4 forats de l'OEM, el que significa que atomitzen el combustible un 30% millor. També tenen una pressió nominal de 1.800 bars en lloc de 1.600 bars, i les seves peces estan endurides criogènicament, la qual cosa fa que durin el doble de temps en situacions difícils.
3. Funcionarà amb el biodièsel B20?
+
-
Sí! Els segells Viton® i el cos d'acer inoxidable 316L no es corroeixen al biodièsel B20, cosa que el fa perfecte per als mercats tailandès i malàisia.
4. Amb quina freqüència he de canviar els meus injectors dièsel?
+
-
Per obtenir el millor rendiment, substituïu-lo cada 120.000 a 150.000 quilòmetres (o abans si teniu problemes per arrencar, fum negre o pèrdua d'energia).
5. Això solucionarà els problemes que té el meu Navara quan s'engega en fred?
+
-
Sí! El solenoide de compensació tèrmica-assegura que el motor arrenqui immediatament a -25 graus, cosa que resol el problema de la reticència als hiverns canadencs i escandinaus.
6. He de restablir l'ECU un cop l'hagi instal·lat?
+
-
No! Aquest és un substitut-i{1}}plug and play per als models del 2006 al 2010 que inclou el calibratge de fàbrica.
7. Per què surt fum negre del meu Navara D40?
+
-
El fum negre significa que els injectors estan gastats i el combustible no es crema completament. El nostre disseny de broquet de 6 forats soluciona això fent que l'atomització del combustible sigui un 30% millor.
8. Necessito un mecànic per muntar les coses, o puc fer-ho jo mateix?
+
-
Suggerim contractar un professional per instal·lar-lo, encara que sigui fàcil fer-ho tu mateix, per assegurar-te que les especificacions de parell (45 Nm) i la lubricació del segell són correctes.
Etiquetes populars: injector de combustible dièsel per a nissan i navara, injector de combustible dièsel de la Xina per a fabricants de nissan i navara
Enviar la consulta
