Boquilla de l’injector de combustible dièsel

1. Multi - Disseny de precisió del forat per a una millor combustió

Aquesta boquilla de l’injector de combustible dièsel té sis forats ultra - de 0,12 mm de diàmetre. Això significa que pot dividir el gasoil en partícules de 8-10 micres (en comparació amb 15-20 micres en broquets normals). Aquest disseny es va provar segons els estàndards ISO 8178 i es redueix a les emissions de partícules un 30%. També atura la combustió incompleta, que és molt important per als models de Toyota hiace com el 1KD - FTV EURO4 i 2KD - FTV, que ha de complir els requisits d’emissions.

2. Zinc - recobriment de níquel resistent al sofre

La boquilla es fa funcionar en situacions de combustible dures, el dièsel de sofre {0- del sud -est asiàtic. El seu zinc electrolític - de níquel forma un recobriment de protecció de 15 μm que impedeix que els compostos de sofre la cornin. Real - Les proves mundials a Tailàndia no demostren cap corrosió després de 300.000 km a les furgonetes de lliurament de Toyota Hiace. Aquesta és una gran notícia per als distribuïdors que necessiten parts per a zones humides o costaneres.

3. Tecnologia per a una compensació de pressió dinàmica

Un mecanisme de molla únic que respon als canvis de pressió altera els patrons de polvorització de combustible en temps real en funció de la càrrega del motor. Per exemple, quan els motors Toyota 3.0LD - 4D porten molt de pes, augmenta la pressió d’injecció a 2.000 bar, cosa que augmenta el parell de rpm baix - en un 18% (tal com confirma els operadors de la flota a Indonèsia). Aquesta característica redueix el retard turbo i obté la millor economia de combustible per a les operacions de llarg recorregut.

4. Sistema de segellat amb tres capes de polímer

Tres anells de segellat entrellaçats - Viton Fluoropolymer a l'exterior, hnBr per dins i ptfe a l'interior - atureu el combustible que es filtri fins i tot quan la temperatura puja molt. Això és molt important per mantenir les regulacions d’emissions EURO4 a les ambulàncies de Toyota Hiace, on les fuites d’injectors poden provocar que es mostrin codis de falla del motor quan s’utilitzi l’ambulància.

5. Substitució directa OEM sense canvis

La instal·lació és fàcil per a la mecànica, ja que les dimensions de la boquilla són exactament les mateixes que les del 23670-09070 de Toyota (diàmetre de base: φ12mm; longitud total: 45mm). Els minoristes i els majoristes poden portar aquest article amb confiança, ja que significa que els propietaris de HIACE no hauran de gastar molts diners en la adaptació quan actualitzin de broquets més antics.

6. làser - Sobre soldada per a Long - Performance turboalimentat durador

Fibra - La soldadura làser s'utilitza per enllaçar les parts d'acer inoxidable a la punta de la boquilla. Això manté l'estructura forta fins i tot quan la temperatura del gas d'escapament arriba als 900 graus. Això és força important per a les furgonetes de Toyota Hiace que s’han modificat amb els turbos de postvenda, ja que els broquets normals es trenquen habitualment en sis mesos.

7. Calibració personalitzada per als estàndards d’emissions de la vostra zona

Proporcionem una calibració de nivell OEM - per als models de Toyota hiace com el 1KD - ftv Euro4 per complir les lleis locals, com ara el P7 de Brasil i el BS6 de l'Índia. Els propietaris de la marca poden demanar canvis al cabal (± 5%) o a l’angle de ruixat (60 a 90 graus) per a mercats específics.