Boquilla de l’injector de combustible del motor dièsel
Especificació i funcions
Número de part OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Número de part del fabricant
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Tipus
Injector de combustible de dièsel ferroviari comú
Tipus de combustible
Gasoil
Material
Metall+plàstic
Garantia del fabricant
1 any
Sobre producte
La boquilla OEM 23670 - 0L050 Injector de combustible Diesel és una solució actualitzada de precisió de precisió dissenyada per a Toyota 1KD - FTV 3.0L motors en hilux, aforador i models Prado, proporcionant una durabilitat inigualable en condicions extremes. Dissenyat per a flotes mineres, patrulles desèrtiques i expedicions àrtiques, aquest bolet de l’injector de grau OEM - presenta un boró {{9} carbur - vàlvula d’agulla recoberta i un disseny làser de 6 microhole per optimitzar l’atomització de combustible, reduir les emissions de partícules un 15%i la pressió de la pressió de 1,800.
Ideal per a entorns durs, combat la pols abrasiva en les operacions mineres australianes, evita el bloqueig de vapor a la calor del desert dels Emirats Àrabs Units i permet - de 30 graus de fred per a expedicions nòrdiques. Les superfícies de segellat de nitrur de la boquilla - de segellat de nitrur asseguren la compatibilitat amb el biodièsel B20 i el dièsel d’alt sofre (500 ppm), mentre que les certificacions ISO 20670 i IATF 16949 garanteixen la resistència a les xocs tèrmics i els microleaks zero més de 200.000 cicles.
Actualitzeu-vos a la boquilla de l’injector 23670 - 0L050 per a la vida útil del servei, els guanys d’eficiència del combustible i el compliment dels estàndards d’emissió estrictes dissenyats per mantenir els motors dièsel Toyota més forts, més temps.
Productes avantatge
1. Oe Fitment per a Toyota 1KD - motors ftv
Aquesta part és un reemplaçament idèntic per OEM 23670 - 0L050 Injector de combustible dièsel i es garanteix que funcioni amb models Toyota Hilux, afortuna i prado 2005-2017 que tenen el motor 3 3.0 l 1kd-ftv. La precisió dimensional de ± 0,02 mm de la boquilla significa que no es necessiten ajustaments de lluentor, que redueix el temps d’instal·lació en 45 minuts en comparació amb les opcions de postvenda.
2. Perforació amb làser amb gran precisió per a la millor combustió
Aquesta boquilla de l’injector de combustible dièsel té una punta perforada per làser de microhole 6- amb obertures de 0,12 mm. Fa una boira de combustible que és un 20% més fina que les versions estàndard de 4 forats. Què va passar? Un 15% menys d’emissions de partícules i un 5% d’eficiència de combustible millor són molt importants per mantenir el compliment d’Euro3 en zones on les auditories d’emissions són molt estrictes.
3. Molt fort amb recobriments avançats
Les superfícies de segellat de nitrur de Chromium - i el bor - Carbide - La vàlvula d'agulla recoberta pot gestionar 1.800 bar de pressió d'injecció i 180 graus de temperatura de funcionament. Aquesta arquitectura s'ha posat a través de més de 200.000 cicles de temperatura i atura l'acumulació de carboni i els microleaks, fins i tot en llocs difícils com llocs miners australians o deserts del Pròxim Orient.
4. Flux que ja s’ha calibrat i un control de qualitat estricte
Utilitzant els provadors dinàmics de Bosch EPS 200, cada boquilla és fàbrica - ajustada a 158 cc/min a 100 bar (± 2% de desviació). Això garanteix OE - que coincideixi amb el rendiment sense haver de recalibrar l'ECU. Per complir els requisits d’automòbils IATF 16949, el nostre triple - El mètode de control de qualitat implica una neteja d’ultrasons, comprovant el patró de polvorització i les proves de la capacitat del producte de suportar la pressió durant 24 hores.
5. Compatibilitat amb combustibles a tot el món i cost - efectivitat
Aquesta boquilla de l’injector està certificada per treballar amb ULSD, barreges de biodièsel (fins a B20) i alts - dièsel de sofre (500 ppm), per la qual cosa es pot utilitzar en diversos mercats. Oferim preus que són un 17% inferiors als dels distribuïdors, ja que no utilitzem intermediaris. Això és excel·lent per als majoristes que necessiten subministrar peces de reemplaçament de Toyota Hilux.
6. Disseny que durarà les futures actualitzacions a les emissions
La boquilla està pre - dissenyada amb ports adequats per a la restauració de l'Euro3 a l'Euro4. Això significa que pot suportar canvis futurs al sistema DPF/EGR. Inclou una etiqueta de traçabilitat codificada qr - que facilita obtenir el lot - dades específiques de flux i certificacions ISO 9001. Aquests són molt importants per als compradors de projectes que s’encarreguen de la revisió de compliment de la flota.
Escenaris principals de l'aplicació
Millora de la durabilitat per a Toyota Hilux 1KD - Fletes mineres FTV en condicions dures Repte:
Els motors dièsel HiLux 3.0L es posen a través de molta tensió quan s’utilitzen a la mineria a Austràlia, Xile o Sud -àfrica.
La pols, les vibracions severes i la mala qualitat del combustible acceleren el desgast dels broquets de l’injector i fan que la combustió sigui menys constant.
La boquilla de l’injector OEM - grau 23670 - 0L050 té un boró - carbur - vàlvula d’agulla recoberta i superfícies de segellat de crom-nitrur endurides. Està dissenyat per resistir les partícules abrasives i mantenir la mesura del combustible precisa a pressions de fins a 1.800 bar.
Beneficis principals: el servei té una durada del 45% de vida més llarga en comparació amb els broquets habituals en llocs amb molta pols.
Sortida de parell estable en transportar grans càrregues, cosa que impedeix que el motor s’aturi sobre turons escarpats.
No hi ha microleaks després de 200.000 cicles de temperatura, tal com es mostra en les proves de durabilitat ISO 9001.
Reparació per a les flotes de lliurament urbanes de Toyota Prado Euro3 que compleixen els estàndards d’emissions.
Problema: Les empreses logístiques de les ciutats de la UE han de pagar multes perquè els motors Prado Euro3 violen les restriccions d’emissions de PM durant les inspeccions a la carretera.
Per solucionar el problema, substituïu els injectors trencats pel làser de microhole 6 - - forat per als motors Toyota Prado 1KD-FTV. Això reduiria les emissions de partícules un 15% i tornaria a posar el cotxe a la conformitat amb Euro3 sense haver de reprogramar l'ECU, cosa que costaria molt.
Beneficis clau: Fàcil d’instal·lar i ve amb una fàbrica - calibrat de 158 cc/min de cabal, cosa que impedeix que el sistema DPF cometi errors.
Funciona amb biodièsel (B20) per a flotes que canvien a combustibles sostenibles.
Els documents d’auditoria d’emissions es poden remuntar a la seva font original mitjançant un codi QR.
High - Fiabilitat de la temperatura per als vehicles de patrulla del desert Toyota Fortuner 3.0L
Repte: Conduir als Emirats Àrabs Units o a l'Aràbia Saudita durant molt de temps fa que el combustible es vaporitzi a temperatures superiors als 140 graus, cosa que provoca el bloqueig de vapor i la pèrdua de potència.
Solució: La boquilla de l’injector de dièsel resistent a la calor - per al Fortuner 1KD - FTV utilitza recobriments de barrera tèrmica i angles precisos de ruixat per mantenir l’atomització en el seu millor moment, fins i tot en temps molt calorosos.
Beneficis clau: Desfer -se del bloqueig de vapor, ja sigui en una llarga patrulla del desert o per excursió de safari.
5% millor eficiència del combustible quan la temperatura sempre és de 50 graus.
La resistència al dièsel amb molt de sofre (fins a 500 ppm) és típica als mercats de l'Orient Mitjà.
Què tan bé funcionen els vehicles d’expedició de l’Àrtic Toyota HiLux en temps freds a les zones nòrdiques i siberianes?
Els motors Hilux 3.0L tenen problemes per començar el fred a -30 graus, cosa que fa que el gasoil engrossit bloquegi els brots de l’injector dolents.
La nostra boquilla pre - 23670 - 0L050 per a 1KD - FTV Els motors FTV fa una boira de combustible fina Ultra - (20% més fina que els dissenys de 4 forats), fins i tot amb el dièsel de grau d'hivern, cosa que la fa possible per a l'ignició ràpida.
Beneficis clau: -30 grau de fiabilitat d’inici en fred per a vehicles que admeten camps de petroli a l’Àrtic.
Menys desgast al motor perquè no es crema tot el combustible durant els cicles càlids -.
Materials certificats per ISO 20670 que poden suportar el xoc tèrmic a partir de grans canvis de temperatura.
Per què triar -nos
Per què triar els nostres productes
La nostra pròpia base de producció se centra en fer parts essencials com els injectors del motor i els sensors de cotxes en un sol lloc. NE pot disminuir els preus un 17% o més sense cap intermediari. També poden respondre a les comandes i fer una producció massiva personalitzada en un termini de 30 dies. Poden controlar cada pas del procés, des de la soldadura làser de precisió fins al control de qualitat estricte, per assegurar -se que la qualitat compleixi els estàndards OE. Això ajuda els clients mundials a comprar coses sense preocupar -se del cost.
Preguntes més freqüents
1. Aquesta boquilla injectora funcionarà amb els motors FTV de Toyota Hilux 1KD {{2- a les flotes mineres?
+
-
A: Sí. La boquilla de l’injector OEM 23670 - 0L050 és precisió - dissenyada per a Toyota Hilux 1KD - FTV 3.0L Motors dièsel utilitzats en les flotes mineres. El seu recobriment de borbur resisteix a la pols abrasiva i la prova ISO 9001 confirma 200, 000+ cicles de durabilitat de menys de 1.800 bar.
2. Necessita una recalibració de l'ECU per als motors Toyota Prado Euro3?
+
-
A: No. Aquest 6 - forat Diesel Injector Injector La bozly és plug - i - compatible amb els motors Euro3 Toyota Prado 1KD-ftv. El seu cabal de 158 cc/min coincideix amb les especificacions OEM, garantint el compliment sense desencadenar errors de DPF/ECU.
3. Pot manejar barreges de biodièsel com B20?
+
-
A: Sí. Les superfícies de segellat de nitrur de la boquilla - i anti {2- Suport del tractament de corrosió B20 Bodiesel Compatibilitat, ideal per a les flotes que passen a combustibles sostenibles.
4. Com millora el fred comença en condicions àrtiques?
+
-
R: El patró calibrat pre - calibrats atomitza el dièsel hivernal engrossit en un 20% de gotes més fines (vs. broquets genèrics), permetent que els vehicles de suport de HiLux Arctic s’inicien fiables.
5. Reduirà les emissions de PM per a les inspeccions de la flota urbana?
+
-
A: Sí. El disseny optimitzat de 6 microholes redueix les emissions de partícules (PM) en un 15%, ajudant a Euro3 Prado Fletes a passar proves d’emissions a la carretera i a evitar multes.
Etiquetes populars: Boquilla d’injector de combustible de combustible de motor dièsel, Xina Diesel Motor de combustible Fabricants de boquilles
Enviar la consulta
