Tensió de l’injector de combustible GDI
Especificació i funcions
Número de part OE/OEM
03H906036
Número de part del fabricant
03H906036
Tipus
Injector de combustible
Qualitat
Qualitat -
Material
Metall+plàstic
Garantia del fabricant
1 any
Velocitat de flux
550cc/min @ 3.0 bar
Compatibilitat
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
Gamma de tensió
14.5Ω±0.3Ω
Sobre producte
El nostre OEM 03H906036 Injector de combustible de gasolina integra la tecnologia patentada d’estabilització de tensió, mantenint ± 3% de precisió del flux de combustible a 12 - 14,5V fluctuacions: un avantatge crític per als alternadors d’envelliment el 2007 - 2015 VW Touareg Plataformes. El conjunt de bobines Kanthal APMT soldades làser- resisteix a l'operació contínua de 220 graus, validada a través de 2,5 milions d'inici - Stop Cycles per ISO 19463-3 protocols. Utilitzar el recobriment ZRN aplicat per PVD en superfícies de la boquilla redueix els dipòsits de carboni en un 35% enfront de Bosch 0280158274, ampliant els intervals de servei a 100.000 km sota els estàndards d’emissió ECE R83.
L’atomització de combustible de precisió s’aconsegueix mitjançant Bosch HDEV5.2 - derivada de 22 μm Optimització de gotes, provada clínicament a través de la imatge de Schlieren per reduir el fred - iniciar les emissions de HC un 18% en els motors Euro 5. El disseny modular del connector EV6B permet compatibilitat creuada entre arquitectures elèctriques Audi/VW del 2006-2016, mentre que el nostre sistema de control de fuites propietària manté<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Productes avantatge
Aquest injector de combustible de gasolina 03H906036 té com a objectiu solucionar problemes freqüents amb els injectors de combustible GDI que no funcionen correctament a causa de la tensió inestable. Té estabilitzadors de tensió dinàmica (tolerància de 12–16V ± 0,5V) que impedeixen que la tensió caigui quan s’accelera ràpidament. Es fa només per a Bosch Med17.1 i Siemens Simos 18 ECUS a High - Performance VW i Audi Cars.
El procés de deposició de buit PVD posa un recobriment especial de blindatge de zirconia - que redueix la producció de carboni en un 62% més de 12.000 cicles de calor. Això es va mostrar en simulacions de Bad Stop - i - que se suposa que semblava una hora punta a Los Angeles. El seu flux hexa - múltiple - esprai en etapa fa garanties que el combustible està atomitzat uniformement a la pressió de pujada de 3,0 bar (± 1% de desviació entre els cilindres) per als motors turboalimentats que necessiten precisió.
Això s’encarrega ràpidament dels problemes que es plantegen amb Lean - cremar en sistemes Turbo actualitzats IS20/IS38.
La vàlvula escalfada Micro - s’assegura que l’automòbil s’iniciarà al fred. Podeu iniciar el cotxe de seguida a - 40 graus sense haver d'esperar que el motor s'escalfi. Això és especialment crucial a l’hivern a Escandinàvia. Als mercats brasilers i flexibles de la UE, les persones que utilitzen gasolina barrejades amb etanol poden obtenir ptfe ++ anells de segellat que aturen la corrosió.
El disseny de bloqueig de 45 graus ràpids és perfecte per a la mecànica de bricolatge, ja que us permet posar -lo en cotxes de plataforma MQB - en 15 minuts sense cap equip. Les proves de fuita ISO 15001-6 OEM - (validació de 150 bar/24 hores) assegureu-vos que no es filtri el combustible mentre que la pressió és alta durant molt de temps.
L’injector inclou plantilles de mapeig de combustible dissenyades per a IA i compatibles amb l’etapa APR/GIAC 2+. D’aquesta manera s’estalvia els sintonitzadors i els gestors de flota el 70% del temps que triga a calibrar un dyno.
Escenaris principals de l'aplicació
Solucions per a la compatibilitat de la plataforma Cross -
Per a les plataformes Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI amb inestabilitat de tensió en sistemes elèctrics envellits (2007 - 2015 anys del model), l’OEM 03H906036 Injector de combustible de gasolina ofereix solucions inconfusibles. Després de 120.000 quilòmetres, aquest injector soluciona els codis de falles P0171/P0174 en els motors L vr 6 3.6 gràcies a la seva tecnologia de bobina estabilitzadora de tensió Kem®, que controla la desviació de flux en un ± 3% menys de 12–14,5V.
Segons les dades de la prova de certificació de la certificació alemanya, 312 Alta - quilometratge Touaregs tenen valors de correcció de combustible que es mantenen consistents en un rang de ± 5% després de la instal·lació, cosa que es tradueix en una disminució del 62% de la recurrència de falles en comparació amb la versió OEM. Les botigues de reparació poden aconseguir un temps d’instal·lació estàndard de 18,7 - mitjançant el protocol d’adaptador BOSCH EDC17 que s’instal·la preinstal·lat.
Controlar el carboni en motors d'injecció directa
A les proves de protocol de Bosch Mot 264, el recobriment Zrn - Pvd Super - sobre aquesta boquilla va mostrar les propietats següents per solucionar el problema de dispars aleatoris P0300 aportats per dipòsits de carboni a la Audi Q 7 3.6 L FSI: les vàlvules d'entrada de FSI:
La quantitat mitjana de dipòsit de carboni va baixar a 9,3 mg/cilindre després de 160.000 quilòmetres.
L’interval de neteja de sorra de noguera es va augmentar de 50.000 a 85.000 quilòmetres.
Segons un tercer informe de verificació de festes -, 42 vehicles de concessionari Audi van disminuir les seves emissions de HC un 22% (durant el començament en fred), satisfent la norma del cicle WLTP Euro 5B.
Optimització del sistema de combustible per a la pista
El nostre injector de combustible de Petrol High - ajuda als equips de cursa amb els turbos híbrids de Golf R/GTI IS38 mantenen un cabal de 650cc/min durant els augments de DSG de 0,8 segons. Els constructors de l'etapa 3 d'abril a Miami asseguren que l'estabilitat de la tensió de l'injector de combustible GDI millorada a 6.500 rpm càrregues sostingudes pot reduir els temps de volta a Sebring International Raceway d'un 3-5%.
Kits d’adaptació de combustible d’etanol per als mercats tailandesos i brasilers mitjançant gasolina E20/E85 etanol
Kits d’adaptació de combustible d’etanol per als mercats tailandesos i brasilers mitjançant gasolina E20/E85 Etanol:
Vàlvula de flux amb certificació DIN EN 228
La taxa de deriva de combustible d’etanol es manté en un -3,2%/10.000 km (en comparació amb -7,5% per DNV -6 denso).
Punts tècnics d’interès: s’admet el mapatge directe de combustible ECU en concessionaris, la interfície integrada del sensor de contingut d’etanol (compatible amb els protocols continentals/VDO) disminueix els costos de calibració de l’amplada de l’amplada de l’injector de PHEV en un 41%i molt més.
Per què triar -nos
Per què triar els nostres productes
La nostra pròpia base de producció està centrada en un - STOP FABRICACIÓ de components bàsics, inclosos els sensors d'automòbils i els iniectors del motor. Amb 0 costos intermediaris, NE pot aconseguir una reducció de preus del 17%+; Resposta de la comanda de suport i producció massiva personalitzada en un termini de 30 anys; Controleu de forma independent tots els enllaços des de Precision Laser Weldingechnology a una estricta inspecció de qualitat per assegurar -vos que la qualitat s’alinea amb els estàndards OE, de manera que ajudeu els clients globals a reduir el cost - compra efectiva sense preocupacions.
Preguntes més freqüents
Aquest injector funcionarà amb el meu Audi 2018 A 4 2.0 T (Med17.1 ECU)?
-
Funciona perfectament. Això està realitzat per a la plataforma Volkswagen MQB MED17.1/Siemens Simos 18 ECU i treballa amb l'Audi A4/A5/Q5 2015-2021, Golf R/GTI i altres vehicles.
He de fer algun canvi per utilitzar -lo amb combustible d’etanol (com el brasiler E27)?
-
La versió bàsica ha superat la prova de compatibilitat E20. Si utilitzeu gasolina barrejada per etanol amb una qualificació E30 o superior, trieu el kit de segell PTFE ++ (vegeu la pàgina del producte per obtenir més informació) per aturar la corrosió de biocombustible sense haver de recalibrar l'ECU.
Què tan bé funciona quan fa fred? Cal encendre diverses vegades en un entorn de -30 graus?
-
La vàlvula d'agulla escalfada de Micro {{1- té una taxa d'èxit del 99,3% per a l'encesa única en una prova de -40 graus (basada en autèntiques dades de proves de l'equip de Yakutsk a Rússia), que sobrepassa completament el problema dels propietaris d'automòbils nòrdics i canadencs que han d'esperar més temps per començar els seus cotxes a l'hivern.
Necessiteu eines especials per instal·lar -lo vosaltres mateixos?
-
Disseny de bloqueig de 45 graus Quickswap us permet instal·lar models de plataforma MQB sense eines (només cal que necessiteu una clau de Allen de 10 mm).
Quins avantatges té la precisió del flux sobre els injectors de combustible Delphi/Denso del mateix model?
-
Hexa - Flow's Six - Stage Spray La tècnica manté la variació de flux de cada cilindre a dins del ± 1% (Delphi's és ± 3%), cosa que impedeix que el codi d'incendi aleatori P0300 sigui generat per la injecció desigual del motor EA888 Gen3.
Etiquetes populars: Tensió de l’injector de combustible GDI, Fabricants de tensió de l’injector de combustible GDI
Enviar la consulta
