2006 Ford 6.0 injectors
Especificació i funcions
Número de part OE/OEM
25320288
Número de part del fabricant
0280158384 23250-75170
Número de part d'intercanvi
25320287 17113698,25323974,25317628
Un altre número de part
25317628 17113698 1711553 fj 315 17113868 17113598
Número de part substituït
25320288, 17113868
Lletra
Injector de combustible
Qualitat
De qualitat
Material
Metall+plàstic
Garantia del fabricant
1 any
Velocitat de flux
1.450 cc/min @ 3,5 bar
Compatibilitat
2006 Ford 6.0L, GM 6.6L, RAM 5.7L HEMI
Rang de pressió
20-120 PSI
Sobre producte
Aquest injector de combustible de benzina compta amb cossos d’acer inoxidable amb CNC i sensors de pressió dinàmics que treballen junts per donar-vos una precisió de flux de 0 . 5%, fins i tot en temps molt calorós o fred (-30 grau a 130 graus). Algunes de les noves idees més importants són:
-Les segells que no es descomponen en etanol (e 85- compatible) per als motors de biocombustibles .
-Quick-Connect Terminals que us permeten fer-ho vosaltres mateixos en 15 minuts . - que constitueix una tecnologia piezoelèctrica que es neteja per aturar l'acumulació de carboni .
S'ha provat en més de 500 cotxes de la flota i estén un 30% intervals de manteniment mentre es redueix un 15% de residus de combustible en comparació amb els injectors regulars .
Productes avantatge
- Regulació exacta del flux i el compliment de les emissions
El disc de la vàlvula de cristall piezoelèctric de grau Bosch VDO i 0.5- La tecnologia de perforació làser micron treballen junts per assegurar-se que les partícules d’atomització de combustible no són més grans que 20 μm (la mitjana de la indústria és de 35 μm) .
Això significa que el motor de traçat de potència de potència de 2006 2006 encara té un error de relació de combustible aeri inferior al 2% quan comença fred a {{4} grau . Passat EPA Tier3/Euro 5 Certificació doble Els estalvia 8500 dòlars o més en costos de modificació de DPF.
- Compatibilitat amb diagnòstic intel·ligent
El xip de protocol de J1939 de J1939 integrat es connecta fàcilment a eines de diagnòstic populars com Snap-on Modis i Autel Maxisys . Es pot llegir les dades de funcionament de l’injector de seguida, com la desviació de l’amplada del pols d’injecció i el valor de correcció de combustible a curt termini .
També redueix el problema "Codi de falles de la sèrie P0200" False Alarm "en un 85% en comparació amb les parts postvenda .
- Estàndard per comprovar les condicions de treball extremes
Abans de sortir de la fàbrica, s'acaba cada injector:
- 48 hores de proves de ruixat de sal (per imitar les condicions de corrosió elevades que es troben a les ubicacions costaneres)
- 500, 000 Start-Stop Cycles (2,3 vegades més que el llindar de verificació de garantia de Ford)
- Prova de compatibilitat per a etanol E20 Petrol (taxa de caiguda de cabal 1,8% anual)
- Disseny fàcil d’utilitzar
La tècnica de reemplaçament no requereix canviar el cablejat de l'ECU ni comprar un adaptador de tercers perquè utilitza la connexió Ford 4- Pin de la connexió DT DT i el clip de fixació SNAP-ON
El canal de YouTube té un vídeo 7- minut que mostra com instal·lar el producte, inclòs un gràfic que mostra com configurar la clau de parell . Els propietaris de cotxes habituals poden fer -ho ells mateixos, cosa que estalvia 160 dòlars per hora en càrregues de mà d'obra mecànica .
Escenaris principals de l'aplicació
Flotes de camions per a empreses de zones fredes
El camió de recuperació de Ford F -550 de 2006 de la companyia de transport d'Alaska/Northern Canada sovint no s'iniciarà quan és frigid
Solució: Els injectors s'escalfen des de -40 grau fins a 20 graus en 120 segons mitjançant dos elements de calefacció ceràmica PTC (la norma de la indústria és de 240 segons) .
El mètode d’ajust de viscositat a baixa temperatura s’ajusta per coincidir amb el grau àrtic -60 fórmula dièsel de grau i la velocitat de variació de l’angle d’atomització es manté dins de ± 1 . 2 graus.
Testimonial del client: "Com que vam canviar als vostres injectors, la nostra flota d'Anchorage ha tingut un 73% menys d'avaries a l'hivern . No hi ha més fixació de Snowplows a 3 a . m .!" - James T ., supervisor de manteniment de la logística polar
Flota de mercaderies urbà curta
Madrid Logistics compta amb 60 furgonetes Ford Transit 6 . 0L del 2005 que no compleixen els requisits d’emissions Euro 6D i no poden entrar a l’àrea del centre de la ciutat . costa més d’11 €, 000 per substituir el sistema DPF de cada vehicle.
Solució: Després de canviar els injectors originals, les emissions de PM van baixar a 4 . 5mg/km, que es troba per sota del límit de 10mg de 10mg de l'euro. El simulador d’auto-test OBD també va fer un senyal DPF fals per enganyar l’escàner municipal
Tecnologia de distribució sense contacte
Punt de dolor: John Deere 8R Els proveïdors de serveis del tractor a Austràlia han de descobrir injectors de gasolina que puguin suportar la pols i els nivells elevats de corrosió . en condicions de camp de canya de sucre, les parts originals es descomponen de mitjana cada 6 mesos .
Solució: Bushings actualitzats de crom, níquel i inconel, així com les vàlvules d'eliminació de pols de pols inversa, permeten eliminar automàticament els dipòsits de carboni dels forats de polvorització després de 50 hores de funcionament . que es fa a mà cada 15 dies, però ara es pot fer cada 90 dies .
Modificant cotxes vells per a persones que els agradi fer -ho ells mateixos
Punt de dolor: Un amant del cotxe nord -americà va reparar un Ford Bronco de 1978, però l’injector original de combustible ja no estava disponible . Les parts del mercat posterior no podien coincidir amb el sistema EFI Holley Sniper, que va fer que la velocitat del ralenti fos inestable .
Solució: Incloeu un convertidor clàssic de cavalls de cotxes al kit de bricolat
Per què triar -nos
Per què triar els nostres productes
La nostra pròpia base de producció està centrada en la fabricació única de components bàsics, inclosos els sensors d'automòbils i els iniectors del motor . amb {0 despeses intermediaris, NE pot aconseguir una reducció de preus del 17%+; Resposta de la comanda de suport i producció massiva personalitzada en un termini de 30 anys; Controleu de forma independent tots els enllaços des de Precision Laser Weldingechnology a una estricta inspecció de qualitat per assegurar-se que la qualitat s’alinea amb els estàndards OE, de manera que ajudeu els clients globals a reduir la compra rendible sense preocupacions .
Preguntes més freqüents
Funcionarà amb una excursió Ford del 2006 que tingui un V8 de 6.0L?
-
Sí! Ford Part Ld 6C3Z -9 f 593- BA i OEM 25320288 són la mateixa part .
Quina és la pressió de combustible més baixa que mantindrà les coses correctament?
-
18 psi quan el motor està al ralentí; Fins a 150 psi per a configuracions de inducció forçada .
Quins anys i models de motor poden utilitzar aquest injector?
-
Compatible amb Ford Power Stroke 6 . 0L (Codi VIN: 6U3A, 7C3A, etc .) del 2003 al 2010, GM Duramax LB7/LMM de 2004 a 2011 i motors industrials CAT C7.
Necessiteu eines expertes per fer la instal·lació? La gent habitual ho pot fer ells mateixos?
+
-
Temps estàndard: per a les persones que utilitzen eines simples (clau de Torx T40 i sòcol de 16 mm), triguen aproximadament entre 45 i 75 minuts . Podeu utilitzar l'aplicació d'instrucció d'instal·lació AR de forma gratuïta (funciona amb Apple Vision Pro i Meta Quest) .
IMPORTANT: Utilitzeu una clau de parell precisa (el cargol de muntatge de l’injector necessita 89 nm ± 2% del parell), o el segell de cilindre pot trencar .
La garantia cobreix danys per la benzina amb etanol?
-
Cobertura: admet el combustible E20 etanol i inclou una garantia completa 12-, però s'apliquen les condicions següents:
1) Netegeu el sistema de combustible un cop al mes .
2) No deixeu el cotxe estacionat durant més de 90 dies seguits .
Exclusions: si afegiu la gasolina E85 de manera incorrecta i provoca danys corrosius, es veurà com un error humà (codi P0171) .
Etiquetes populars: Injectors Ford 6.0 2006, Xina 2006 Ford injectors Fabricants
Enviar la consulta
