El llum d'advertència groc de TPMS al tauler està encès. Surt i revisa els quatre pneumàtics. Es veuen bé. Afegiu aire de totes maneres, però el llum es manté encès. El portes a una botiga i diuen que les bateries del sensor TPMS estan esgotades. Un reemplaçament complet costarà diversos centenars de dòlars. Entreu en línia i trobeu preus que van des de desenes fins a centenars de dòlars en desenes de marques.
La substitució del sensor de pressió dels pneumàtics no és una despesa petita, però tampoc és una cosa per la qual cal pagar en excés. Aquest article desglossa l'estructura de costos, les estratègies de selecció de productes i els procediments d'instal·lació en tres nivells per ajudar-vos a minimitzar el cost total de la substitució del sensor TPMS.
Vida del disseny del sensor TPMS i principis tècnics
Abans de parlar dels costos de reemplaçament, cal entendre per què els sensors TPMS eventualment requereixen la substitució. Això us ajuda a determinar la urgència i el moment de la substitució.
Els sensors TPMS funcionen amb bateries de clorur de tionil de liti. A diferència de les bateries de l'electrònica de consum, aquesta bateria està segellada dins del sensor per suportar la calor alta, l'alta pressió i la humitat dins del pneumàtic. El disseny segellat significa que la bateria no es pot substituir per separat. Quan la bateria s'esgota, s'ha de substituir tot el sensor.
La vida útil de disseny d'aquestes bateries sol ser d'entre 5 i 10 anys. Per a una conducció diària d'aproximadament dues hores al dia, alguns sensors poden durar entre 8 i 10 anys. Més enllà d'aquesta edat, els sensors no fallen immediatament, però la força de transmissió del senyal es debilita gradualment. És possible que experimenteu un retard en la visualització de la pressió en arrencades en fred, pèrdua de senyal intermitent o lectures de pressió que es desviïn de les mesures reals.
Entendre aquesta vida de disseny té un valor pràctic. Si el vostre vehicle té entre 5 i 7 anys i encara no té cap problema de TPMS, podeu començar a fer pressupostos. Si el vostre vehicle té més de 8 anys i un sensor ha fallat, és probable que els altres tres sensors també estiguin al final de la seva vida útil.
El cost total de la substitució del sensor TPMS consta de tres components: cost del maquinari del sensor, mà d'obra d'instal·lació i tarifa de reaprenentatge/coincidència. Entendre cada component és el primer pas per controlar el cost total.
Cost del maquinari del sensor
Aquesta és la part més gran de la despesa. El preu per sensor varia significativament segons la marca del vehicle i el tipus de sensor.
Als models Toyota, els sensors originals del concessionari oscil·len entre els 100 i els 150 dòlars per sensor. Les cadenes de pneumàtics que utilitzen sensors compatibles els costen entre 35 i 65 dòlars per sensor. La bretxa en el cost del maquinari només per a un conjunt complet de quatre sensors oscil·la entre els 260 i els 340 dòlars.
Els propietaris de Subaru s'enfronten a una estructura de costos encara més elevada. Els concessionaris cotitzen aproximadament 125 $ per sensor i amb 400 $-500 $ en mà d'obra, una substitució completa de quatre sensors ascendeix a un total de 800 - 1.000 $.
Mà d'obra d'instal·lació
El cost laboral depèn del canal de servei que trieu. Els concessionaris cobren les taxes laborals més altes. Els tallers de reparació independents cauen al mig. Les cadenes de pneumàtics com Discount Tire i Costco solen tenir les taxes de mà d'obra més baixes. Algunes cadenes renunciaran o reduiran les tarifes d'instal·lació quan es substitueixin els sensors durant la compra de pneumàtics.
Reaprenentatge/Comissió de concordança
Després de la substitució del sensor, el vehicle ha d'"aprendre" els nous codis d'identificació del sensor. Aquest procés s'anomena reaprenentatge o concordança de TPMS. Alguns vehicles admeten l'aprenentatge autònom-a través d'una seqüència de botons específica o de conducció de curta distància. Tanmateix, la majoria dels vehicles requereixen una eina d'escaneig dedicada per escriure les identificacions a través del port OBD. Si una botiga cobra per separat per aquest servei, la tarifa sol ser d'entre 25 i 100 dòlars.
Si trieu el camí del bricolatge, el procés de reaprenentatge requereix atenció. Si no teniu cap eina d'activació i programació de TPMS, cal tenir en compte el cost d'adquirir-ne una en el vostre càlcul del cost total.
Escollir el moment adequat i l'estratègia de substitució té el major impacte en el cost total de substitució. Les estratègies següents us poden estalviar centenars de dòlars.
Estratègia 1: alinear la substitució amb els canvis de pneumàtics
La substitució dels pneumàtics és el moment-més rendible per a la substitució del sensor TPMS. Quan els pneumàtics ja estan retirats de les rodes, els tècnics no necessiten passos addicionals per accedir als sensors. El cost laboral és mínim. Les botigues solen cobrar només pels propis sensors o afegeixen una petita tarifa d'instal·lació.
Si teniu previst reemplaçar els pneumàtics en els propers 6 o 12 mesos i els vostres sensors TPMS no han fallat completament, val la pena esperar fins a la substitució dels pneumàtics per gestionar tots dos treballs conjuntament. Aquesta és una de les maneres més efectives de minimitzarCost de substitució del sensor de pressió dels pneumàtics.
Estratègia 2: substituïu els quatre sensors alhora
Les bateries del sensor TPMS tenen una vida útil similar. Quan un sensor falla a causa de l'esgotament de la bateria, els altres sensors solen estar a prop del final de la seva vida útil. Les substitucions esglaonades signifiquen pagar la mà d'obra i les quotes de reaprenentatge diverses vegades. El cost acumulat de múltiples reemplaçaments únics sovint supera el cost d'un reemplaçament de conjunt complet.
Substituir els quatre sensors alhora requereix un pagament únic més alt, però el cost total-a llarg termini és menor. Algunes botigues ofereixen descomptes per a substitucions de conjunts complets.
Estratègia 3: Diferenciar els tipus de fallada per evitar substitucions innecessàries
No tots els problemes de TPMS requereixen substituir tot el sensor. En alguns casos, el problema és amb la tija de la vàlvula i no amb el sensor en si.
Un problema comú amb els sensors TPMS OE és que la tija de la vàlvula-especialment les tiges de la vàlvula de goma-envelleix i s'esquerda amb el pas del temps, provocant fuites lentes. Quan la tija de la vàlvula filtra, el sensor informa de baixa pressió al sistema i el propietari assumeix que el sensor ha fallat. La tija de la vàlvula es pot substituir per separat sense substituir tot el sensor. El cost normalment és inferior als 200 dòlars.
Estratègia 4: Optimització de costos per a jocs de rodes estacionals
Si utilitzeu dos jocs de rodes anualment, com ara pneumàtics d'hivern i d'estiu, amb sensors TPMS als dos conjunts, hi ha dues estratègies disponibles:
Instal·leu un conjunt complet de sensors a cada joc de rodes i utilitzeu una eina d'escaneig per tornar a aprendre cada vegada que canvieu les rodes. Major inversió inicial però sense cost addicional a llarg termini.
Utilitzeu només un conjunt de sensors i transferiu-los entre jocs de rodes cada temporada. Pagueu mà d'obra de transferència cada any. El-cost acumulat a llarg termini pot ser més elevat.
Per a un període d'ús superior a quatre anys, la primera estratègia normalment comporta un cost total més baix.
La decisió bàsica en la substitució del sensor TPMS és triar entre sensors originals d'OE, sensors de recanvi de bona reputació i sensors programables universals.
Sensors originals OE
Els sensors OE són produïts pels proveïdors designats pel fabricant del vehicle. Són totalment compatibles amb el protocol de comunicació ECU del vehicle. No cal cap programació addicional abans de la instal·lació-només cal el procés de reaprenentatge. La compatibilitat està garantida.
Pel que fa a la fiabilitat, els sensors OE tenen taxes de fallada extremadament baixes amb una vida útil de disseny de 5-7 anys. Venen amb garantia del fabricant. Les botigues estan més familiaritzades amb els sensors OE i poden obtenir assistència tècnica fàcilment si sorgeixen problemes.
Sensors de recanvi de bona reputació
Els sensors del mercat d'accessoris de bona reputació són significativament més barats que els sensors OE, de vegades en un 50% o més. Per als propietaris-conscients del pressupost, aquesta és una opció atractiva.
No obstant això, la qualitat varia segons els productes del mercat posterior. Segons la documentació tècnica de Continental, alguns sensors programables universals s'envien en un estat "en blanc" i requereixen una eina de programació dedicada per flashejar el programari correcte del vehicle abans de la instal·lació. Abans de comprar, heu de confirmar si el sensor està pre-programat (a punt per utilitzar-lo des de la caixa) o si cal configurar-lo mitjançant una eina de programació.
Alguns sensors-de baix cost del mercat de recanvi tenen una vida útil més curta que els sensors OE. Els informes dels usuaris indiquen que alguns sensors barats fallen en uns mesos. Quan escolliu sensors de recanvi, prioritzeu les marques amb bona reputació com Schrader, VDO, ATEQ i Autel.
El camí mitjà: sensors compatibles amb la marca OE
Una opció menys discutida però{0}}eficaç és comprar sensors compatibles fabricats per proveïdors d'OE. Per exemple, Schrader subministra sensors TPMS a diversos fabricants d'automòbils. La seva línia de productes de recanvi té les mateixes especificacions tècniques que els seus productes OE, però té un preu més baix que les peces originals del concessionari. Aquests productes ofereixen la fiabilitat d'OE amb l'avantatge de preu del mercat de recanvi.
TotalSubstitució del sensor del sistema de control de la pressió dels pneumàticsels costos varien significativament entre els diferents canals de servei.
Concessionari Toyota
100 $-150 $ per sensor, aproximadament entre 750 $ i 1.200 $ per un conjunt complet de quatre. Els avantatges inclouen peces genuïnes i tècnics formats en procediments específics de la marca. El desavantatge és un preu significativament més elevat.
Concessionari Subaru
Costos encara més elevats. Aproximadament entre 800 i 1.000 dòlars per un conjunt complet de quatre. Alguns models poden requerir passos de programació més complexos.
Tallers de reparació independents
75-100 dòlars per sensor, aproximadament 300-400 dòlars per un conjunt complet de quatre. Els preus cauen entre els concessionaris i les cadenes de pneumàtics. La clau és confirmar abans del servei: estan utilitzant sensors d'OE o de recanvi? El preu cotitzat inclou el procés de reaprenentatge? Hi ha una tarifa de programació addicional?
Cadenas de pneumàtics
Pneumàtics amb descompte: aproximadament $ 250- $ 300 per a un conjunt complet de quatre. Costco: aproximadament $ 175- $ 260 per a un conjunt complet de quatre, normalment inclosa la programació. Belle Tire: 75-90 dòlars per sensor, aproximadament 300-360 dòlars per un conjunt complet de quatre.
Les cadenes de pneumàtics utilitzen principalment sensors de recanvi en lloc de peces OE. Per a la majoria dels escenaris de conducció diària, el rendiment del sensor del mercat de recanvi és suficient. Si la fiabilitat a llarg termini-és una prioritat (planificant mantenir el vehicle durant 5+ anys més), els sensors compatibles amb les marques OE o OE-es valen el preu més alt.
Substitució de bricolatge: el que necessiteu saber
El reemplaçament de bricolatge ofereix el cost de maquinari més baix: 25-45 dòlars per sensor per a unitats del mercat de recanvi, o 100-180 dòlars per un conjunt complet de quatre.
Inversió d'eines
Si el vostre vehicle requereix un reaprenentatge OBD, necessiteu una eina d'activació i programació de TPMS. Els dispositius-de nivell inicial costen aproximadament entre 100 i 200 dòlars. Si el vostre vehicle admet l'aprenentatge automàtic, no cal que compreu cap eina.
Treball amb pneumàtics
La substitució de bricolatge requereix treure els pneumàtics de les rodes, trencar el taló, treure el sensor antic, instal·lar el nou sensor, tornar a muntar el pneumàtic i fer l'equilibri de les rodes. Aquest treball requereix equips dedicats al canvi de pneumàtics. Si no disposeu d'aquest equipament i experiència, un compromís pràctic és comprar sensors en línia i fer que una botiga només s'ocupi del desmuntatge/muntatge del pneumàtic i del treball de nou.
Avaluació de la dificultat
Els vehicles amb aprenentatge automàtic són adequats per al bricolatge. Els vehicles que requereixen reaprenentatge OBD requereixen una consideració addicional del cost de l'eina. El treball de desmuntatge i muntatge dels pneumàtics té uns alts requisits d'habilitat professional. Per a la majoria de propietaris, l'enfocament de bricolatge més pràctic és comprar sensors en línia i pagar una botiga només per instal·lar-los i tornar a aprendre.
Evitar reemplaçaments innecessaris és el primer pas en el control de costos. L'ús d'una eina d'escaneig OBD per llegir els codis d'error relacionats amb TPMS-ajuda a confirmar el problema real.
Els codis de problemes comuns de TPMS inclouen:
C1235: error del sensor TPMS
C1236: S'ha detectat una pressió baixa dels pneumàtics
C1237: error de comunicació del sensor TPMS
La lectura d'aquests codis amb una eina d'escaneig ajuda a confirmar si el problema és el propi sensor o una altra causa, com ara una punxada de pneumàtics.
Més enllà dels codis d'eina d'escaneig, les condicions següents suggereixen que els sensors poden necessitar reemplaçament: La llum TPMS parpelleja contínuament (error del sistema, no baixa pressió). El llum d'advertència roman encès després de més de 20 minuts de conducció. Una eina de diagnòstic llegeix la tensió de la bateria del sensor per sota de 2,5 V.
Entendre el procés d'instal·lació us ajuda a fer les preguntes adequades quan us comuniqueu amb els proveïdors de serveis i a evitar comissions innecessàries.
Pas 1: retirada de pneumàtics
Traieu la roda del vehicle. Utilitzeu una màquina de pneumàtics per separar el pneumàtic de la roda. Cal tenir cura durant la substitució per evitar danyar el sensor.
Pas 2: traieu el sensor antic
Traieu la femella de retenció i traieu el sensor antic de la roda. El parell estàndard de la femella de retenció és d'aproximadament 71 polzades-lliures (8 Nm).
Pas 3: instal·leu un sensor nou
Instal·leu el nou sensor al forat de la tija de la vàlvula i premeu-lo amb la femella de retenció. Els segells (-o-o juntes) s'han de substituir al mateix temps. La reutilització de segells antics provoca fuites lentes.
Pas 4: muntar el pneumàtic i inflar
Torneu a muntar el pneumàtic a la roda i inflar-lo a pressió estàndard.
Pas 5: equilibri de rodes
Cal equilibrar les rodes després de substituir el sensor. El pes del sensor (normalment aproximadament 7,6 grams) afecta l'equilibri de les rodes.
Pas 6: Reaprenentatge de TPMS
Aquest és el pas crític posterior a la-instal·lació. Els nous ID del sensor s'han d'escriure a l'ECU del vehicle. Alguns vehicles admeten l'aprenentatge automàtic (completa després de conduir uns minuts). La majoria dels vehicles requereixen escriptura manual amb una eina OBD. A menys que s'utilitzin sensors de clons, aquest pas no es pot saltar.
Si el vostre vehicle venia originalment amb un sistema TPMS indirecte (que controla la pressió dels pneumàtics mitjançant sensors de velocitat de les rodes sense mostrar valors numèrics) o si el sistema TPMS directe de fàbrica ha fallat completament i els costos de reparació són massa elevats, el TPMS de postvenda és una alternativa viable.
El TPMS del mercat de recanvi es presenta en dos tipus. Els sensors interns s'instal·len dins del pneumàtic i requereixen desmuntar el pneumàtic durant la instal·lació. Els sensors externs es cargolen a la tija de la vàlvula i són més senzills d'instal·lar. Els sensors transmeten dades mitjançant Bluetooth a una aplicació per a telèfons intel·ligents o una pantalla dedicada.
Per a la durada de la bateria, les bateries dels sensors del mercat de recanvi són sovint reemplaçables (com les piles monedes CR1632) amb una durada aproximada d'1 a 2 anys.
Aftermarket TPMS funciona com un sistema independent i no es basa en el sistema de fàbrica. El llum d'advertència TPMS de fàbrica pot romandre encès després de la instal·lació. Si el lluminós d'advertència de fàbrica no us molesta, aquesta és una alternativa de cost-controlat.
Preguntes freqüents
1. Quin és el cost típic de substitució del sensor de pressió dels pneumàtics?
El cost total d'un conjunt complet de quatre sensors varia significativament segons el canal i el model de vehicle. Concessionaris Toyota: $ 750- $ 1.200. Costco: $ 175- $ 260. Pneumàtics de descompte: $ 250-$ 300. Tallers de reparació independents: $ 300- $ 400. La diferència de preu prové principalment del tipus de sensor (OE vs aftermarket) i les taxes de mà d'obra del canal.
2. He de substituir el sensor sencer quan s'acabi la bateria?
Sí. Els sensors TPMS són unitats segellades i la bateria no es pot substituir per separat. Quan la bateria s'esgota, l'única opció és substituir tot el sensor.
3. Si un sensor falla, he de substituir els quatre?
No necessàriament, però es recomana substituir els quatre alhora. Les bateries del sensor tenen una vida útil similar. Quan un sensor falla, els altres tres solen estar a prop del final de la seva vida útil de la bateria també. Les substitucions esglaonades generen múltiples càrrecs de mà d'obra i el cost acumulat pot ser superior al d'un reemplaçament complet.
4. És necessària una reprogramació després de la substitució del sensor del sistema de control de la pressió dels pneumàtics?
Sí per a la majoria de vehicles. Després de la substitució del sensor, l'ECU del vehicle ha d'aprendre els nous ID del sensor. Alguns vehicles admeten l'aprenentatge automàtic (es completa després d'uns minuts de conducció). La majoria dels vehicles requereixen escriptura manual amb una eina OBD. A menys que s'utilitzin sensors de clons (copiant els antics ID de sensor), aquest pas no es pot saltar.
5. La llum TPMS encara està encesa després de substituir el sensor. Què he de fer?
Primer, confirmeu si el procediment de reaprenentatge s'ha realitzat correctament. Si s'ha completat l'aprenentatge de nou, però la llum continua encesa, utilitzeu una eina d'escaneig per llegir els codis d'error i identificar quin sensor té problemes. Pot haver-hi un problema de compatibilitat entre el sensor i el vehicle. És possible que alguns sensors programables no s'hagin configurat correctament i requereixin una reprogramació.
TruckX. "Quant costa substituir un sensor TPMS?"
Aplicació FOBO TPMS. Apple App Store